长久以来，高端车型对汽车音响重视程度的提升是显而易见的，毕竟在如今的中大型SUV上，随着配置慢慢的升高、空间慢慢的变大，汽车音响能够给到的体验也的确越来越好。

　　不过对于绝大多数的消费者和体验者来说，是不是真的能感受到这种区别，就是另外一回事情了。之前我们实际上做过蛮多数量的汽车音响测试，上到豪华品牌的顶级车型，下到一些大概二三十万级别的家用车，每一家都说自己的音响“高度还原，卓绝体验”，但其实听多了，难免耳朵生茧子。

　　所以对哪怕是试过不少汽车音响的媒体人来说，测试音响依旧不是一件容易的事情。但这次在苏州，国产豪华品牌星途带我们体验的星途揽月的汽车音响，还是给我们留下了颇为深刻的印象。

　　说到星途，大家都知道它是奇瑞集团旗下的本土豪华品牌，也是技术奇瑞的集大成者，代表着奇瑞的最高端最前端的技术。在刚刚过去的6月，星途的整体销量达到了9842台，同比增长了192.7%，连续三个月创造了单月销量历史新高。

　　在产品线上，星途也发布了一个“432”的产品矩阵，即4款燃油车、3款混动车和2款纯电车，其中瑶光、新新一代揽月、新新一代追风/PHEV已上市，新新一代凌云7月上市、STERRA ES四季度上市、瑶光C- DM四季度或者2024年上半年上市。

　　这一次体验的星途揽月，则是一台轴距达到2900mm、车长达到4970mm的六/七座SUV，在空间和配置上都很有优势。M3X火星架构2.0配上“中国芯”2.0TGDI十佳发动机+爱信8AT变速箱全新黄金动力组合，整体的动力表现和操控性上都有独到之处，5月份的销量得到了2138台，其中四驱版销售占比达到了83%。而我们体验的音响，则算得上是它的又一个加分项。

　　其实前一代的星途揽月使用的还是SONY的音响，虽然表现也算得上是不错，但是在现阶段来说显然缺乏亮点，毕竟现在的国内汽车市场都太卷了。如今的星途揽月已经升级成了科大讯飞为它们定制的高端音效系统Lion Melody，整体的体验又有了升级。

　　一方面，这套系统采用了前装的方式对车内音效体验进行了专业化升级，在硬件上使用了900MHz高速音频处理加速器、960W定制级独立功放、整车23扬声器，打造7.1.4全景声学系统，结合前后门三频分离设计，所以在3D环绕性方面有着很好的表现。

　　在大家很关注的音响数量方面，星途揽月很有诚意的给到了23个，其中包含能带来更好体验、不干扰其他乘客的主驾头枕扬声器，以及用来还原“顶层高空”音效的4颗天空扬声器，四门各装备6.5英寸低音单元，整车低音下潜可达23Hz，低音效果更加出色。

　　从个人的体验来说，有三点我的印象比较深刻。首先是主打的为中国用户定制的高品质音效，强调以音乐大调为基础，打磨调校为明朗大气的风格，注重起承转合，塑造平衡之感、中和之美，是对中国消费者的一个尊重和关注。

　　第二则是ANC主动降噪技术，这个技术由扬声器系统发出与发动机主阶次噪音反相的波形，叠加抵消，可以大大降低车内低频加速噪声，打造静谧座舱环境，带来更加纯净和沉浸式的听音体验。事实上，对于燃油车来说，由于无法规避发动机的震动和噪音，所以提升音效表现时常会出现瓶颈。而星途揽月则使用了ANC主动降噪技术来解决这一个痛点——更重要的是这项技术之前一般都只会在售价四五十万以上的高端车型上出现，在揽月上就能够体验到实属难得。

　　整体来说，星途揽月带给我们的座舱音效是充满特点和记忆度的，这一点和其他车企在产品上的千篇一律有着非常大的不同。相信也会给更多消费者留下深刻的印象。

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